KEI Nemsletter vol.180

KEI 환경포럼 : 하천관리 일원화, 올바른 정책방향은?

KEI 발간물

• 지속가능성 확보를 위한 자원순환 성능 및 처리기반 적정성 평가 연구


• 친환경 시민행동 유도를 위한 사회적 휴리스틱 활용방안 연구


• 물관리 발전을 위한 하천 및 농업용수 등의 통합관리 연구(Ⅰ)


• 우리나라와 주요국의 저탄소사회 전환 관련 지표 비교분석


• 국내 플라스틱 첨가물질 관리 방안 연구


• LNG 열병합발전시설의 질소산화물 배출 최소화를 위한 관리정책 및 기술개발 방향

KEI 카드뉴스(소음노출에 따른 사회적 비용, 얼마나발생할까?)

• 도시발전, 인구 증가, 교통 활대, 그에 따른 소음노출


• 소음에 장기적으로 노출될 경우, 신체적·정신적 장애를 초래할 수 있습니다. 고혈압, 심근경색, 뇌졸중, 불쾌감, 수면방해, 체중증가


• 1. 국내 도로소음 피해 노출인구수는 2,4000만명, 도로소음 2,400만명(국민의 52.7%), 철도소음 174만명(국민의 3.8%), 항공기소음 140만명(국민의 2.9%), 국정감사자료*를 통해 살펴본 국내 교통소음 노출 피해는 도로소음, 철도소음, 항공기소음 순으로 높게 나타남(*2012년 국정감사자료_도로교통소음피해 집단민원 예방대책 中(야간소음기준))


• 2. 연간 약 6조 9,000억원의 사회적 비용 부담 발생 추정, 국민 중 2,400만 명이 장기간 65dB의 도로소음에 지속 노출된다고 가정할 경우, 연간 약 6조 9,000억 원의 비용 발생